GALERIE | Nelly Diener

Aero Revue, No. 5, 1934: Schweizer Luftverkehrslinien

Nelly Diener mit Bordfunker Hans Daschinger

Titelblatt Aero Revue vom September 1934

von links: E. Gerber, Franz Zimmermann, Ernst Nyffenegger, Hans Schär, Walter Ackermann, Otto Heitmanek, F. Künzli, Armin Mühlematter

Stell dich nicht an. Im Luftverkehr sind Optimisten gefragt. Sonst hättest du halt Stenotypistin werden sollen.

Postkarte an Kurt Weber, unterzeichnet von Armin Mühlematter und Nelly Diener, sieben Tage vor dem Absturz in Tuttlingen.

Frl. Nelly Diener und Hagedorn vor der General Aviation Clark GA-43, CH-169 in Dübendorf

Sommerflugplan Aero Revue No 5, Mai 1934, S.104

Frl. Nelly Diener vor der Curtiss AT-32C Condor, CH-170 in Dübendorf

Schweizer Illustrierte Zeitung, Nr. 18, 1934, Das alte und das moderne Abessinien

Das Fliegen ist des Menschen Sache nicht, glauben Sie mir. Sie werden spätestens dann an mich denken, wenn Sie in irgendeinem Acker bei Nacht und Nebel notlanden müssen. Dergleichen kommt vor.

Nelly Diener am Presseflug, 24. April 1934

Postkarte von Nelly Diener an ihren Bruder Hugo Laubscher

Fräulein Beinhorn, in schneidiger deutscher Manier, entsteigt ihrem schwachen Maschinchen mit voller Hingabe ihres ganzen Seins und schüttelt lächelnd die ihr entgegengestreckten Hände.

Militärflugkonkurrenz Anzeige in der NZZ vom 28. Juli 1934

Strecke 12 in NZZ vom 27. April 1934.png

Sommerflugpläne inseriert in der NZZ vom 27. April1934

Internationales Luftverkehrsnetz der Schweiz 1934

Nelly Diener mit Seilerkorb, publiziert in der Schweizer Illustrierten vom 18. April 1934

Durchschnittlich 200 Kilometer pro Stunde. Ein Tempo, das auch dem eiligsten Flugpassagier bis auf weiteres genügen sollte.